局地戦闘機「紫電改（しでんかい）」展示館 愛媛県愛南町
1978年11月18日、愛媛県南宇和郡城辺町久良湾の海底4１ｍに原型のまま沈んでいるのが地元ダイバーによって発見され、翌年7月14日実に34年ぶりに引き揚げられた。
機体はフジツボに覆われて破損箇所が随所に見られたが、原型はとどめていた。
「紫電改」制作した新明和工業（株）（旧
川西航空）により約１か月かけて一部補修・防錆塗装が施された。
紫電改はゼロ戦に代わる新鋭機として終戦間近に開発され、海軍のもっとも優れた戦闘機だったと言われており、現存する、日本で唯一機。
この機体は旧海軍松山基地の優秀な搭乗員と局地戦闘機紫電・紫電改を配備した精鋭部隊の343空(剣部隊)に所属し、終戦間近の1945年７月24日、豊後水道上空で米軍機と交戦した内の一機で、松山基地から発進した21機の内、交戦し6機が未帰還となった。
その内の1機であることが判明したが、機体番号が損傷で判明できず、戦死した6人の遺族の意向により展示してある機体の前に折鶴と共に6人の写真が飾られている。
On
November 18, 1978, a local diver discovered the plane 41 meters under the sea
in Kura Bay, Minamiuwa District, Ehime
Prefecture, intact, and on July 14 of the following year, it was salvaged after
34 years.
The plane
was covered in barnacles and had many damaged areas, but it still retained its
original shape.
Shinmeiwa
Industry Co., Ltd. (formerly Kawanishi Air), which produced the Shiden Kai,
spent about a month repairing it and applying anti-rust paint.
The Shiden Kai was developed near the end of the war as a cutting-edge
aircraft to replace the Zero Fighter, and is said to have been the Navy's
most outstanding fighter plane. It is the only one still in existence in
Japan.
This aircraft belonged to the 343rd Air Group (Tsurugi Unit), an elite
unit equipped with highly skilled pilots and local fighter aircraft Shiden
and Shiden Kai from the former Matsuyama Naval Air Base. On July 24, 1945,
towards the end of the war, it was one of the aircraft that engaged in
combat with US military aircraft over the Bungo Channel; of the 21 aircraft
that took off from Matsuyama Air Base, six did not return after the engagement.
It was
determined to be one of these planes, but the aircraft number could not be
determined due to damage, and at the request of the families of the six who
died in the war, photographs of the six men along with folded paper cranes are
displayed in front of the aircraft.
※ちばてつや氏のコミック「紫電改のタカ」は、松山海軍航空隊基地を舞台にした物語。
紫電改展示館：〒798-4353 愛媛県南宇和郡愛南町御荘平城５６８８
紫電改（しでんかい）展示館 -
https://www.nanreku.jp/site/ainan/shidenkai-tenjikan
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